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迪蒙人工智能无感停车:新能源车牌遭遇停车难……

2018-07-11 11:56:14来源:项城网

时尚的渐变绿底色、不限行、不限购,还能享受购买补贴和贷款优惠,以及在大量停车场享受首两个小时免费停车,新能源汽车的“诱惑”对生活在机动车行驶管理严格、停车成本高昂的城市消费者来说,无疑具有强劲的吸引力。不过,在停车场起落杆面前,新能源车牌却遭遇了“咫尺天涯”的尴尬,越来越多的车主摊上了新能源车牌无法识别的糟心事。

车牌绿了,车主的脸也绿了

“我开车进小区的时候,读的是前半部分的车牌号码,出来又读的是后半部分的号码,为了这事还在小区门口查了好长时间。”车主黄先生十分无奈,换了绿牌两个多月以来,他常常因为车牌识别故障进不了停车场,“毕竟我出门不能把车停路边,大部分时间还是要停到小区或车库里,这就会造成很大的麻烦。”

“因为多了一位数,很多停车场识别不了,最尴尬的是,有一次我扫码抬杆都很顺利,可是出车库时,系统先是没有响应,然后显示屏上突然出现停车费3000元,当时可把我吓坏了。”车主小祖说起前些天的停车遭遇,仍然心有余悸。他说,当时工作人员也懵了,只说是系统更新慢导致的数据错乱了。

另外,还有车主反映,部分停车场系统还会将新能源汽车认定为“无号牌车辆”,导致车辆没有对应的出入场记录,在停车场内无法准确定位和自助缴费等等。

车牌识别系统升级刻不容缓

针对新能源车牌识别出现的漏洞,交警部门回应,考虑到车牌识别系统存在一定的滞后性,已通知停车场适当增加人工服务,同时要求各停车场及相关单位尽快把车牌识别系统升级,并在智能车牌识别系统成熟的情况下统一推广使用。

近年来,在政策和市场的双重利好下,中国新能源汽车发展迅猛,无论在产销量还是增速上,中国新能源汽车行业都名副其实位列世界第一。摩根大通最新预测称,到2020和2025年,中国新能源汽车的销量占全球销量的比重也将分别提升至59%和55%,也就是说,3到5年后,中国新能源汽车的销量将占据全球半壁江山。这也意味着,车牌识别系统智能化升级工作刻不容缓。

智慧停车系统识别率高达99%

在不少城市,虽然新能源车牌识别系统升级工作已经展开,但碍于停车管理单位不够重视,配合度和执行力不够、宣传普及工作不足等原因,导致整体进度相对落后,甚至停滞不前。相反地,在技术领域,智能车牌识别却得到了迅猛发展。

以迪蒙人工智能无感停车为例,该系统可自动识别蓝牌、绿牌车,支持绑定多张车牌,蓝牌、新能源车牌灵活切换,甚至可以为无牌车设置虚拟车牌,实时计费、无感停车。深圳市人大常委经济工委委员、江西财经大学客座教授、迪蒙智慧交通CEO向隽介绍说,得益于人工智能、区块链、图像识别技术的发展,通过在停车场出入口安装高清电子车牌识别系统,或在路侧停车位安装高位视频,利用高清视频采集技术和智能车牌识别算法,精准识别率高达99%,结合反向寻车、共享停车、无感支付等功能,可真正实现人工智能无感停车。

新能源汽车停车难问题突出

目前,停车难已成为阻碍新能源汽车行业发展的一大突出问题,新能源汽车停车时往往有充电需求,而一般配备充电桩的停车收费相对比较贵,但仍阻止不了燃油车“鸠占鹊巢”的行为,这也进一步加重了新能源车停车难度。

“兵马未动,粮草先行”,向隽指出,中国政府鼓励发展新能源汽车产业,除了在车辆购置上实施政策扶持,还应该在完善相关的配套设施上下功夫,从买车到停车实现全覆盖。“利用人工智能、云计算、区块链等技术手段,智慧停车系统能够识别出是新能源车牌,还是普通燃油车车牌,并实施差异化收费,从而为新能源车腾挪更多车位。另外,智慧停车系统还可以通过增设充电桩子系统,帮助车主快速找到可以充电的停车位。”

结语

头痛医头,脚痛医脚,这种被动的管理方式,在智慧交通、绿色交通领域已经行不通,城市交通管理往往牵一发而动全身,需要统筹规划,协调多方资源和力量,具体落实到新能源汽车产业、停车产业也是如此。光是一套智慧停车系统,就集结了高位视频桩、诱导屏、充电桩等智能硬件设备供应商,停车管理云平台、地图导航、电子支付等系统软件开发商,以及停车后市场服务商,形成一条完整的上下游产业链,释放巨大的市场吸引力。

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