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臧延斌:中普助力联邦车局用渠道下沉探索汽车新零售之路

2018-03-12 16:09:23来源:大河网
所谓新零售,是消费驱动变革下,电商和实体电商关系的重新洗牌。有资料显示,我国正迎来区域间梯次呈现的消费升级,居民消费能力正从一二线城市向三四线城市转移,消费年龄层也逐渐下降。

  臧延斌:中普助力联邦车局用渠道下沉探索汽车新零售之路

  而在消费市场中,汽车消费绝对是不能忽视的一部分。在新零售的整体环境下,汽车新零售也正在出现一些新的变化,正从单向被动销售转向双向获客,从纯线下发展为线上线下全渠道融合,以汽车电商、汽车消费、汽车金融、汽车服务为四大基本核心要素。

  与此同时,传统汽车金融普遍存在4个痛点:线下单店成本大、割据为王、人员管理成本高、大金融渗透率低。正是由于这些原因,使得很多汽车金融公司在经营过程中出现成本倒挂的恶性循环。

  在这些痛点和汽车新零售趋势的双重影响下,中普集团与拥有全国汽车金融公司、4S店、二手车商等提供车辆贮存与专业管理服务的联邦车局强强联合,共同推进资产管理共享模式,开创汽车金融管理新格局。

  通过联邦车局车库、联邦车行、联邦车行线下服务点为众多汽车金融公司提供资产监管、不良资产回收与处置等全方位的汽车金融服务体系,在日益规范化的市场行情下,联邦车局逐渐朝着合规化、正规化发展。中普集团联合联邦车局不断挖掘并满足用户相关资产管理需求,并建设完善金融服务,做到线上线下完美结合,在竞争中独占鳌头,为汽车金融健康发展提供一臂之力。

  联邦车局依托联邦车行不良资产处置平台的线上发展,在全国200个主要城市布局200个线下服务点,实现汽车交易场景区域化、人性化,为全国汽车金融公司提供客户车辆交割、上牌、合同签署、提档过户、档案管理、车辆检测评估、维修、物流转运、抵押和解押的登记办理等服务,给客户带来多方位用户体验,同时解决汽车金融公司线下地域限制、管理成本昂贵、资产处置不透明等问题。

  作为线上线下闭环中的关键因素,物流是新零售构成当中必不可少的。物流方面的优劣也直接影响着用户的消费体验,并且物流优势明显,在库存方面无疑也有着巨大优势。

  联邦车局目前在全国24个省级地区、直辖市建立60余家家监管车库,管理在库车辆6000辆,合作机构60余家。根据多年资产管理经验,联邦车局拥有全国优质汽车资产,库存量实现汽车金融公司全国覆盖。联邦车局通过监管车库、联邦车行资产处置平台、线下服务点三者的有机结合,辐射汽车金融公司所在周边省市,订单需求当日响应,以便汽车金融公司门店最快完成交付,达到高效率运作。此外,通过大数据精准预测供需关系,降低库存风险。

  联邦车局加强渠道下沉,在重资产模式下实现汽车金融“轻”运作。加大渠道布局同时,联邦车局也将陆续推出汽车租赁、保险、汽车维修、二手车置换等业务,为汽车金融公司提供汽车全产业链服务。

  联邦车局以汽车为资产,加剧资产产业布局,从资产监管到不良资产处置,向精细化方向深耕,解决汽车金融自建车库成本及其高昂的痛点,实现资产的标准化管理和安全保障。坚持互联网技术与业务模式的开发与拓展,在信息时代下做好业务模式的创新运用,联邦车局用实力做好汽车金融资产管理机构。中普集团也将全心全意助力联邦车局向前发展,共同推进资产管理共享模式,打开崭新市场格局,谱写汽车金融市场新篇章。

 

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