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李亚玲怼国航牛宇虹监督员事件 国航为什么对滞留机场乘客无赔偿?

2019-07-15 17:32:26来源:金融界网站综合

7月15日午间,编剧李亚玲在社交媒体发文,公布和国航宣传部长徐彦纯、国航分管服务的马副总裁的电话主要内容。国航表示对精神病患员工无法辞退无法拒乘,对事件无责任,对乘客无赔偿。李亚玲在文中呼吁,希望法律界和媒体界、航空界人士,能共同关注此事!作出专业解读,共同排除航空隐患。

7月13日,编剧李亚玲在社交媒体上表示,乘坐国航飞机时,一位自称是国航监督员的女士大声斥责乘客,态度极为恶劣。对此,国航13日在其官微回复称,国航从未设置“监督员”岗位,也从未聘请任何外部人员担任“监督员”。14日晚,国航宣传部部长徐彦纯称:“大闹机场女子是国航员工,并不是所监督员。曾经是一名空姐。因患有精神疾病,很久都不工作了。”

以下为原文内容:

国航:对精神病患员工无法辞退无法拒乘,对事件无责任,对乘客无赔偿

希望法律界和媒体界、航空界人士,能共同关注此事!作出专业解读,共同排除航空隐患

7月13日晚9时40分,在事件持续发酵十二小时之后,我接到了国航宣传部长徐彦纯和国航分管服务的马副总裁的电话,分别通话17分钟和22分钟。

主要内容:

一、代表国航向我和被此次事件影响的公务舱旅客致歉;

国航高层上午就注意到了舆情,截至昨天下午4时查清了相关情况,我本人在微博上所陈述的事情经过属实。但牛宇虹自称“监督员”,其实并非“监督员”,更没有权力去约束乘客。至于其真实情况却涉及个人隐私,根据《精神卫生法》,他们觉得不宜向公众披露,所以一直未能公开回应,只能私下和我沟通并表达歉意。

但我提出异议:个人隐私权,不能凌驾于公共安全之上!不能危害到其他人的合法权益!所以我个人会向公众披露!

二、解释了有关牛宇虹的身份背景;

牛宇虹系国航前空乘人员,十多年前因在工作岗位上突发精神疾病和乘客冲突(有自称其同事的网友曝料具体细节:牛当时将开水泼到了公务舱乘客身上),而被停飞,后被鉴定为双相情感障碍,被调至地勤岗位,但实际上长期处于病休、只领薪不上班的状态。其家族有精神病史,两位至亲也有同样的疾病。

在本次事件之前,牛宇虹多次闹事,甚至因在首都机场闹事(辱骂警察并对警察面部吐口水)曾被行拘5日,后牛两次起诉北京市公安局首都机场分局,均败诉。而牛宇虹熟悉航空规定,也熟悉领导架构,热衷投诉,并经常纠缠领导,国航内部上下人等也深受其苦。

因为国航是国企,按照有关规定,他们不能解聘牛宇虹,只能长期将其“养着”。包括让她享受免费乘坐国航航班的福利待遇。牛宇虹乘坐此次由成都飞北京的CA4107航班,用的就是国航内部的经济舱免票,但她本人加钱升舱到了公务舱。

此次航班上的女乘客在滑行时打电话属违规行为,但在广播提醒后就关闭了手机,扫照惯常的处理方式,此事就到此结束。而牛宇虹的异常表现,系精神疾病发作。当班机组人员缺乏经验,未能意识到这是精神疾病发作,而是按照其在正常投诉的性质,进行配合,这给其他乘客造成了不良影响。

至于导致乘客被滞留公安部门七个小时接受调查,是因为牛宇虹报警之后,公安机关必须依法出警,并进行讯问。当天除了当事乘客,包括牛本人以及四名机组人员,都需要做笔录,所以耽搁了整整七个小时。

三、我对国航提出一系列质疑:

作为国营航空公司,虽然不能辞退精神病员工,但也不能任由其经常乘坐航空器(还是享受免费福利),时不时就扰乱公共秩序、危害航空安全。(多名网友曝料牛此前同类行为,最近的一次就在7月8日从北京飞成都的航班CA4194上,其同样因精神疾病发作,从本来乘从的经济舱去到头等舱骚扰头等舱旅客,并在航班上闹事)。

对此,徐部长和马副总裁的态度均是:他们无权限制牛的人身自由,无权拒绝牛上飞机!牛系间歇性精神病,平时看上去精神状态正常,此前给领导们写的几十页长的投诉内容,条理清晰,他们无法判断其精神状态。此次是旅客先有违规行为在先,才刺激她精神病突然发作。

我问:你们觉得牛的这几次行为,算不算扰乱航空秩序、危害航空安全?

答:打扰了其他乘客是肯定的,但还没到危害航空安全的地步。如果真的有暴力等危害安全的行为,安全员会制止。

问:当事机组,为了安抚她一个精神病人,几个人全程为她服务,被她牵涉精力,影响正常工作,这难道就不危害航空安全?如果遇到了脾气暴躁的乘客,和她剧烈冲突甚至导致刑事案件,这个风险难道不是危害航空安全?而她本人也可能做出其他更极端的危害行为!

答:确实有这个风险,但是根据目前的法律和管理规定,我们没有办法!我们也很无奈!目前禁止乘机的规定中,不包含精神病人。牛宇虹虽然是国航的员工,也是普通乘客,在她看上去精神正常的状态下,我们无权拒绝她登机。

(备注:据我在网上搜索的资料,在不宜乘坐飞机的疾病中,有精神疾病这一内容,有关专家认为在航空器上,精神疾病容易诱发精神病急性发作。但这仅仅是用了“不宜”乘坐的表述,不具备强制性。至于民航局的相关规定是怎样的,以及《精神卫生法》的相关规定是怎样的,还有待专业人士解读)

问:但你们不能因为你们的管理困难,就把这个潜在的风险交给乘客来承担。而且她至少在飞机上几次出现发病的情况,你们如果不能采取措施,那谁还敢选择国航?

答:以前没觉得事态有这么严重。现在既然她的情况越来越严重了,我们内部也会探讨,看用什么方式来解决。

问:牛宇虹是怎样的家庭背景?仅仅是因为精神病患者,才会导致你们无法对她进行有效监管吗?而且她的高消费的经济来源是什么?

答:她的个人隐私,就不方便透露了。但她本人就是一个普通的员工,一个精神病患者。她其实挺值得人同情的,您如果看了她的病历资料,你也会同情她的。也希望你不要把她的个人隐私公布出去。

我明确表态:

1、我同情精神病患者,但不同情牛宇虹这种经常在航空器上危害公共安全的危险人物;其家属应付起监护责任;

2、对你们为何这么纵容牛宇虹,我保留其他看法。因为如果只是一个普通的乘客,在飞机上发病闹事,必定会遭遇完全不同的后果。尤其经常闹事,至少会被列入全行业禁乘的黑名单!(有网友私下提供其家庭背景,因本人只是普通人,无法对信息进行核实,且无证据证明其家人与她在航班上的行为有因果关系,也不愿被此事牵扯更多精力,故不会公布);

3,你们如果不能拿出切实的解决办法,继续纵容牛宇虹乘坐航班(尤其还是免费),会严重毁损国航的声誉!

4、对我们当天的公务舱乘客,尤其是我和另三位被牛宇虹侮辱、诬告的乘客,国航应予正式道歉和补偿!至少我个人花费了近五千元的高票价,结果完全没能享受到应有的服务,还被恶意侮辱骚扰、诬告,后续处理也占据了我大量的时间精力,我有权向国航索赔;

5、如果未能得到合理的解决,我将继续向民航总局投诉!

最后,我们约定周一去国航总部沟通协商。

对明天的面谈,我真正关心的,不是我个人将获得怎样的补偿,而是想进一步去了解,航空企业在安全管理、内部特殊员工的管理上存在怎样的制度性漏洞!

一想到牛宇虹这样的精神疾病患者,居然可以长期免费乘坐航班、持续危害航空安全,就觉得可怕!而航企无力改变这个现状,更细思恐极,细思恐极,细思恐极!

以上是昨天晚上记录的前天晚上的通话内容。

今天补充新的:

今天上午除了国航的宣传部长和马副总裁,另有两位相关部门的领导以及一位法律顾问参加。

总结他们的发言,主要为四点:

1、这是普通乘客之间的纠纷,已经由公安部门处理了,事情就到此结束了;

我质疑:吴登机后,就当众向空乘和乘客亮明身份,其为国航监督员。空乘对这个身份并没有质疑,也没有查验身份,更没有向乘客们澄清她不是监督员,反而表示出异常的热情和顺从。而且她是你们的员工,乘坐的是你们的免费票只不过自己升的舱,而且她是以国航员工的身份报的警,所以警方会更重视。我认为这不是普通乘客间的纠纷。

而且公安部门的处理,是司法层面的,而你们作为航空服务的提供者,你们有管理责任,不能说公安部门处理了牛宇虹的投诉(其实涉嫌报假警)事情就结束了。你们怎么加强管理、避免类似事件发生?

国航几位参会的领导,没有直接回答问题,而是反复解释他们无权解聘牛,无权制止她上飞机。基本是在重复前晚说的内容。并坚持认定这只是普通乘客间的纠纷,因为吴当时不是执行公务,而是私人原因乘机。至于机组人员的表现,他们认为“基本尽职尽责”。

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