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ETC业绩集中大爆发背后

2019-11-25 10:35:00来源:

凭借着银行等机构的花式营销,ETC(电子不停车收费系统)在短时间内快速普及,相关产业也呈现了集中式大爆发。 交通运输部发布的数据显示,截至11月6日,全国ETC用户数量已达到发行总目标的84.01%,这意味着ETC市场已接近饱和。 政策红利期即将结束,ETC增量市场逐渐消失殆尽,相关设备厂商将何去何从? 业绩集中大爆发背后 ETC并不是一个新事物,2010年起ETC就已试点推广,2014年3月7日,交通运输部下发《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》,正式启动全国高速公路ETC联网工作,要求到2015年9月底基本实现全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率达到100%,全国ETC用户数量达到2000万户。因此,2015年,ETC市场开始了第一轮的快速增长。 而伴随全国联网结束,2016年ETC行业热度开始下降,相关设备企业业绩大幅下滑。以金溢科技(62.830, -3.37, -5.09%)(002869.SZ)为例,2015年该公司业绩大涨,2017年开始一路下滑。 交通运输部发布的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》要求,到2019年12月底,全国ETC用户数量突破1.8亿,高速公路收费站ETC全覆盖,高速公路不停车快捷收费率达到90%以上,所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式。受此政策影响,ETC设备企业今年业绩大涨。 数据显示,在20家ETC上市公司中,2019年前三季度归属母公司净利润超过1亿元的企业为10家,其中6家归属于母公司净利润在3亿元以上,仅南天信息(10.600, -0.02, -0.19%)(000948.SZ)亏损。金溢科技今年前三季度归母净利润为3.9亿元,而去年同期亏损了246.3万元。与此同时,ETC公司股价飞速上涨,金溢科技、万集科技(80.370, -2.19, -2.65%)(300552.SZ)等公司高管伺机减持。 由此可见,ETC行业的起伏,与政策息息相关。然而,数据显示,截至11月6日,全国ETC用户累计达到16033.58万,完成发行总目标的84.01%。ETC政策红利面临分食殆尽,寻找新的出路成为了相关企业必须思考的问题。 ETC的增量市场几何 “ETC市场分为存量市场和增量市场。对于现有用户,ETC设备寿命一般为3到5年,同时也存在使用和更新维护的问题。随着覆盖率趋于90%,市场的发展会趋于缓慢。”北京交通大学经济管理学院副教授李红昌对记者表示,每年新车市场大概有3000万辆,新车用户会创造部分增量。 设备组件方面,ETC设备主要由RSU(路测单元)和OBU(车载单元)组成。RSU主要指安装在车道控制系统前端,发挥信息采集作用的专用设备,安装在高速公路进出口处。OBU则是指安装在用户车辆上作为记录车辆通行信息的车载设备,是一种具有智能卡接口的电子标签。 国务院办公厅印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》规定,从2020年7月1日起,新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。国信证券(11.440, -0.09, -0.78%)认为,这意味着明年7月开始,OBU也将进入前装选配,将推动OBU需求持续增长。 记者了解到,目前汽车厂商正在加速推进新批次车辆配置ETC设备的工作。“ETC可能已经包括在车价里,也有可能是汽车企业承担,明年下半年很多车型应该就有ETC配置了。”华创证券分析师李磊对记者表示。来源:金投网

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